Trešo valstu autovadītāju nodarbināšana Latvijā: ko pārbaudīt, Imigrācija Lex & Finance

Kas jāzina pirms iesniegšanas Normas pārbaudītas 2026. gada 11. oktobrī.

Lietās, ko ved mūsu birojs, trešās valsts autovadītāja izsaukumu pašlaik neapstiprina, ja ar viņa apliecību Latvijā nevar uzreiz un likumīgi vadīt kravas automobili. Vispārējas prasības tieši pēc ES vadītāja apliecības likumos nav. Darbam Latvijā vadītāja apliecības iedala trīs grupās:
1. ES, EBTA (Norvēģijas, Šveices, Islandes, Lihtenšteinas) un Apvienotās Karalistes apliecības. Latvijā derīgas bez maiņas un eksāmeniem (Ceļu satiksmes likuma 47. pants). Atsevišķi pārbaudām ES apliecības, kas iegūtas, apmainot trešās valsts apliecību: ja turētājs pārceļ savu pastāvīgo dzīvesvietu uz citu ES valsti, šai valstij nav pienākuma šādu apliecību atzīt. ES valstī iegūts „95. kods“ apliecina autovadītāja profesionālās zināšanas arī šeit.
2. Citu valstu apliecības ar 1968. gada Vīnes konvencijas kategorijām. Konvencijā piedalās, piemēram, Moldova, Gruzija, Kazahstāna, Uzbekistāna, Serbija un Filipīnas, taču izšķiroša ir pati apliecība: C1, C1E, C vai CE kategorijai tajā jābūt norādītai tieši. Pārvadājumiem profesionālās zināšanas apliecina ieraksts „95. kods“ vadītāja apliecībā vai vadītāja kvalifikācijas kartē, bet likumā noteiktajos gadījumos ieraksts vadītāja atestātā (Autopārvadājumu likuma 6.¹ pants). Ja apliecību vēlāk maina pret Latvijas apliecību un Latvijai nav attiecīga līguma ar izdevējvalsti, Ceļu satiksmes drošības direkcijā (CSDD) jānokārto B kategorijas vadīšanas eksāmens un, ja apliecībā ir kravas automobiļu kategorijas, arī vadīšanas eksāmens ar katrai no tām atbilstošu transportlīdzekli.
3. Apliecības bez konvencijas kategorijām. Tā mēdz būt, piemēram, ar Indijas, Šrilankas un Bangladešas apliecībām: šīs valstis Vīnes konvencijā nepiedalās. Ar šādu apliecību Latvijā drīkst vadīt tikai B kategorijas transportlīdzekļus, turklāt tikai tad, ja izdevējvalstī tā dod tiesības vadīt automobili. Iepriekš nokārtot eksāmenus un saņemt Latvijas apliecību nevarēs: to izsniedz personai, kuras pastāvīgā dzīvesvieta ir Latvijā (viena no pazīmēm: uzturēšanās Latvijā vismaz 185 dienas kalendārajā gadā personisku un darba saistību dēļ), vai personai, kura pēdējos sešus mēnešus mācījusies Latvijā (Ceļu satiksmes likuma 22. panta pirmā daļa).
Mūsu lietās dokumentus par autovadītāja kvalifikāciju izsaukumam sagatavo vienā no diviem veidiem:
1. Ceļš, kas pārbaudīts mūsu lietās. Autovadītājs jau likumīgi strādājis citā ES valstī un uzrāda ES valstī iegūtu „95. kodu“ vadītāja kvalifikācijas kartē vai vadītāja atestātā. Šādās lietās PMLP kvalifikāciju pieņēma un izsaukumus apstiprināja, taču lēmumu par katru izsaukumu pieņem iestāde.
2. Iesniegšana tieši no trešās valsts. Mūsu praksē šādai iesniegšanai sagatavojam nacionālo vadītāja apliecību ar legalizāciju vai apostilu un notariāli apliecinātu tulkojumu, starptautisko vadītāja apliecību un dokumentu, kas apliecina triju gadu pieredzi profesijā; pēdējo no tiem paredz Ministru kabineta noteikumu Nr. 564 16.3. apakšpunkts. Pašiem pārvadājumiem joprojām vajadzīgas atbilstošas kategorijas un apliecinātas profesionālās zināšanas. Bez ES valstī iegūta „95. koda“ atteikuma risks, pēc mūsu pieredzes, ir ļoti augsts.
Ja darbam vajadzīga licence, izsaukumam pievieno tās kopiju: pārvadātājam tā ir licence kravu komercpārvadājumiem, un mūsu lietās izsaukumam pievieno arī transportlīdzekļu dokumentus. Ja uzņēmums neveic saimniecisko darbību vai tam ir nodokļu parāds, kas lielāks par 150 euro, izsaukuma apstiprināšanu atteiks.
Atteikumu apstiprināt izsaukumu darba devējs vispirms apstrīd PMLP priekšniekam, bet priekšnieka lēmumu var pārsūdzēt Administratīvajā rajona tiesā. Kādā termiņā to darīt, norādīts pašā lēmumā.

Pāriet uz vajadzīgo sadaļu

Lietās par uzturēšanās atļauju autovadītājiem mēs vēl pirms iesniegšanas pārbaudām autovadītāja apliecību un tā uzņēmuma dokumentus, kas viņu uzaicina. Pēc 2026. gada 15. septembra, kad stājās spēkā jaunais Imigrācijas likums, Pilsonības un migrācijas lietu pārvalde (PMLP) apstiprināja izsaukumus nesen dibinātam pārvadājumu uzņēmumam, ar kuru strādājam. Tas uzaicina autovadītājus no trešajām valstīm, un viens no viņiem jau saņēmis uzturēšanās atļauju. Vēl viena lieta sākās ar atteikumu. Autovadītājs pirms tam bija izbraucis no Latvijas pēc iestādes lēmuma, bet pēc tam, kad vērsāmies PMLP, šajā lietā saņēmām pozitīvu atbildi.

Ja plānojat trešo valstu autovadītāju nodarbināšanu vai uzņēmuma dibināšanu šim nolūkam, pārbaudiet to pašu savā situācijā. Autovadītājam tā ir vadītāja apliecība un valsts, kas to izsniegusi. Uzņēmumam tie ir transportlīdzekļi, licences un tas, vai uzņēmums tiešām strādā.

Kārtība ir šāda. Darba devējs noformē izsaukumu, un PMLP to apstiprina. Bez apstiprināta izsaukuma termiņuzturēšanās atļauju saistībā ar nodarbinātību pieprasīt nevar. Šādu atļauju izsniedz uz laiku līdz vienam gadam (Imigrācijas likuma 27. panta pirmās daļas 12. punkts).

Vadītāja apliecība: no kurienes radies jautājums par ES apliecību

Lietās, ko ved mūsu birojs, izsaukumu pašlaik neapstiprina, ja trešās valsts autovadītāja apliecība neļauj uzreiz un likumīgi vadīt kravas automobili Latvijā. Tāpēc, ja autovadītājs ir no Indijas, Šrilankas vai Filipīnām, mēs sākam ar viņa apliecību, nevis ar izsaukumu.

Bieži dzirdam, ka tā esot jaunā likuma prasība un ka vajagot ES vadītāja apliecību. Taču Imigrācijas likumā par vadītāja apliecībām nav ne vārda. Normas, kas izsaukumam tieši prasītu ES vadītāja apliecību, nav arī citos normatīvajos aktos, pēc kuriem raksts pārbaudīts. Ar apliecības pārbaudi saistītas trīs normas.

Ar kādu vadītāja apliecību Latvijā drīkst vadīt kravas automobili. Apliecībā jābūt vajadzīgajai kravas transportlīdzekļa kategorijai. Latvijā ir derīgas Eiropas Savienības, Eiropas Brīvās tirdzniecības asociācijas (EBTA) valstīs un Apvienotajā Karalistē izsniegtas apliecības, kā arī citu valstu apliecības, kurās norādītas 1968. gada Konvencijā par ceļu satiksmi (Vīnes konvencijā) noteiktās kategorijas. Ja konvencijas kategoriju apliecībā nav, bet izdevējvalstī tā dod tiesības vadīt automobili, Latvijā ar to drīkst vadīt tikai B kategorijai atbilstošus transportlīdzekļus. Izņēmumu pirmajām dienām pēc ierašanās likums neparedz (Ceļu satiksmes likuma 47. pants). Norma nav jauna: likumā tā bija jau 2020. gadā.
Kā trešās valsts apliecību maina pret Latvijas apliecību. Maiņa ir obligāta, ja persona ar apliecību, kas izsniegta ārpus ES, EBTA un Apvienotās Karalistes, ieradusies Latvijā un uzturas šeit ilgāk par vienu gadu. Bez eksāmeniem šādu apliecību maina tikai tad, ja Latvijai ar izdevējvalsti ir noslēgts attiecīgs starptautisks līgums. Pārējiem kopš 2024. gada 15. novembra jānokārto B kategorijas vadīšanas eksāmens, bet, ja apliecībā ir kravas automobiļu kategorijas, arī vadīšanas eksāmens ar katrai no tām atbilstošu transportlīdzekli; agrāk pietika ar vienu vadīšanas eksāmenu (Ministru kabineta noteikumu Nr. 103 28. un 29. punkts). Bijušās PSRS parauga vadītāja apliecības vispār nemaina (turpat, 29. punkts). Tam, kurš vēl tikai gatavojas ierasties, būtiski zināt, ka Latvijas vadītāja apliecību izsniedz personai, kuras pastāvīgā dzīvesvieta ir Latvijā vai kura pēdējos sešus mēnešus mācījusies Latvijā. Viena no pazīmēm, ka pastāvīgā dzīvesvieta ir Latvijā, likumā ir uzturēšanās Latvijā vismaz 185 dienas kalendārajā gadā personisku un darba saistību dēļ (Ceļu satiksmes likuma 22. pants). Kas Latvijā vēl nedzīvo un nemācās, tas šim nosacījumam neatbilst un Latvijas apliecību pirms ierašanās nesaņems.
Kāds tam sakars ar izsaukumu. Izsaukumam darba devējs pievieno dokumentu par darbinieka kvalifikāciju. Ja profesija ir reglamentēta, tā ir kvalifikācijas atzīšanas apliecības vai līdzvērtīga dokumenta kopija, ja nav, legalizēta izglītības dokumenta vai tāda dokumenta kopija, kas apliecina triju gadu pieredzi profesijā, kurā darba devējs plāno ārzemnieku nodarbināt (Ministru kabineta noteikumu Nr. 564 16.3. apakšpunkts). Ja uzaicinātā ārzemnieka kvalifikācija neatbilst reģistrētās brīvās darbavietas pieteikumā norādītajām ziņām, izsaukuma apstiprināšanu atsaka (Imigrācijas likuma 26. pants). Savukārt kravu pārvadājumus ar C1, C1E, C un CE kategorijas transportlīdzekļiem drīkst veikt tikai autovadītāji ar vajadzīgajām profesionālajām zināšanām, ko apliecina ieraksts „95. kods“ vadītāja apliecībā vai vadītāja kvalifikācijas kartē, bet likumā noteiktajos gadījumos ieraksts vadītāja atestātā (Autopārvadājumu likuma 6.¹ pants).

Mūsu secinājums no šīm normām: autovadītājs, kura apliecība neļauj Latvijā vadīt kravas automobili, neatbilst kravas automobiļa vadītāja vakancei. Normās izšķiroša ir pati apliecība: kur tā izsniegta un kādas kategorijas tajā norādītas, nevis autovadītāja pase. Indija un Šrilanka Vīnes konvencijā nepiedalās, Filipīnas piedalās (ANO līgumu reģistra dati 2026. gada 11. oktobrī). Taču valsts dalība vēl nenozīmē, ka apliecībā ir konvencijas kategorijas, un no eksāmeniem, mainot apliecību, tā neatbrīvo.

Spriežot pēc mūsu lietām, agrāk apliecību pārbaudīja pēc ierašanās un to mainīja jau Latvijā, bet tagad to pārbauda pirms ierašanās. Tāpēc jautājumu par apliecību mēs atrisinām pirms uzaicināšanas, arī tad, ja autovadītājs jau strādā citā ES valstī un vēlas pārcelties uz darbu Latvijā.

Izsaukumus apstiprināja tajās mūsu lietās, kurās autovadītājam, kurš jau likumīgi strādāja citā ES valstī, bija ES valstī iegūts „95. kods“ (to apliecina ieraksts vadītāja kvalifikācijas kartē vai vadītāja atestātā). Šādu kvalifikāciju PMLP pieņēma, taču lēmumu katrā lietā pieņem iestāde. Iesniegt var arī tieši no trešās valsts. Tad mēs sagatavojam nacionālo vadītāja apliecību ar legalizāciju vai apostilu un notariāli apliecinātu tulkojumu, starptautisko vadītāja apliecību un dokumentu par triju gadu pieredzi profesijā. Pēdējo no tiem paredz noteikumu Nr. 564 16.3. apakšpunkts. Taču bez ES valstī iegūta „95. koda“ atteikuma risks, pēc mūsu pieredzes, ir ļoti augsts.

Ko varat pārbaudīt paši: kura valsts izsniegusi apliecību un vai tajā ir konvencijas kategorijas (kravas automobilim tās ir C1, C1E, C vai CE). Ar to vien nepietiek. Pirms iesniegšanas uzrakstiet mums izdevējvalsti, kategorijas un atzīmes apliecībā, un mēs pateiksim, vai ar šādu apliecību Latvijā var strādāt ar kravas automobili un vai ir jēga to mainīt. Varam palīdzēt pierakstīties uz apliecības maiņu un sagatavot tai dokumentus.

Otra lietas puse: uzņēmums, kas uzaicina

Izsaukuma apstiprināšanu atsaka arī tādu iemeslu dēļ, kam ar autovadītāju nav sakara. Imigrācijas likuma 26. pants tos nosauc tieši:

darba devējs nav reģistrējis brīvu darbavietu Nodarbinātības valsts aģentūrā (NVA) vai nav saņēmis tās atzinumu par ārzemnieka piesaistes nepieciešamību;
ir pamats uzskatīt, ka uzaicinātāja uzņēmums ir nodibināts vai darbojas galvenokārt tādēļ, lai atvieglotu ārzemnieku ieceļošanu;
uzaicinātājs ir pieteicis maksātnespēju vai tam uzsākts maksātnespējas process, uzņēmums ir likvidēts vai neveic saimniecisko darbību;
uzaicinātājam ir nodokļu parāds, kas lielāks par 150 euro.

Izsaukuma apstiprināšanu uzņēmumam, kas nodibināts ieceļošanas atvieglošanai, atteica jau saskaņā ar iepriekšējo likumu. Jaunums 26. pantā ir cits, un tas attiecas uz diviem gadījumiem: ja uzaicinātājs sniedz darbaspēka nodrošināšanas pakalpojumu un ja tas uzaicina ārzemnieku strādāt kādā no Profesiju klasifikatora 9. pamatgrupas profesijām, kas saistītas ar vienkāršu darbu. Šajos gadījumos izsaukumu neapstiprina, ja uzaicinātājs dibināts pēdējo sešu mēnešu laikā, ir neaktīvs nodokļu maksātājs vai Valsts ieņēmumu dienests (VID) tam konstatējis pārkāpumus nodokļu jomā atbilstoši VID reitingu sistēmai. Kravas automobiļa vadītājs 9. pamatgrupā neietilpst (profesijas kods 8332 03, 8. pamatgrupa), tāpēc jaunam pārvadājumu uzņēmumam, kas pieņem autovadītājus darbā savu reisu veikšanai, sešu mēnešu termiņš netraucē. Taču pamats, ka uzņēmums nodibināts ieceļošanas atvieglošanai, paliek. Spriežot pēc mūsu lietām, ar vārdiem vien šo pamatu atspēkot nevar: iestāde vērtē to, kas uzņēmumam jau ir, proti, transportlīdzekļus un licences.

Kas vajadzīgs pārvadājumu uzņēmumam, lai PMLP apstiprinātu izsaukumu

Kravas komercpārvadājumiem ar N kategorijas transportlīdzekli vai tādu transportlīdzekli ar piekabi vai puspiekabi, ja pieļaujamā pilnā masa pārsniedz 2,5 tonnas, vajadzīga licence. To izsniedz Autotransporta direkcija (Autopārvadājumu likuma 6. pants). Ar vienu licenci uzņēmumam nepietiek. Savs dokuments vajadzīgs katram transportlīdzeklim, bet starptautiskiem reisiem ES pārvadātājs saņem arī vadītāja atestātu katram trešās valsts autovadītājam, kuram nav ES pastāvīgā iedzīvotāja statusa.

Dokuments	Kam izsniedz	Termiņš
Speciālā atļauja (licence) kravu komercpārvadājumiem ar kravas transportlīdzekli	Uzņēmumam	10 gadi
Licences kartīte	Katram transportlīdzeklim, pārvadājumiem Latvijas teritorijā	Līdz 12 mēnešiem
Eiropas Kopienas atļauja	Uzņēmumam, starptautiskiem pārvadājumiem ES	Līdz 10 gadiem, bet ne ilgāk par licences termiņu
Eiropas Kopienas atļaujas apliecināta kopija	Katram transportlīdzeklim	Līdz 12 mēnešiem
Transportlīdzekļa vadītāja atestāts	Pārvadātājam starptautiskiem pārvadājumiem, katram autovadītājam, kas nav ES valsts pilsonis un nav ES pastāvīgais iedzīvotājs	Līdz 5 gadiem, bet ne ilgāk par darba līguma, pases, vīzas vai uzturēšanās atļaujas, vadītāja apliecības, „95. koda“ un Eiropas Kopienas atļaujas derīguma termiņu

Nosaukumi un termiņi: Autopārvadājumu likums un Autotransporta direkcijas dati 2026. gada 11. oktobrī.

Reisiem tikai Latvijā atestāts nav vajadzīgs, to prasa starptautiskiem pārvadājumiem ar Eiropas Kopienas atļauju (Regula (EK) Nr. 1072/2009). „95. kods“ kravu pārvadājumiem ar C1, C1E, C un CE kategorijas transportlīdzekļiem vajadzīgs abos gadījumos.

Licenci saņem uzņēmums, kas atbilst četrām Regulas (EK) Nr. 1071/2009 prasībām. Tas faktiski darbojas Latvijā, un tā rīcībā ir transportlīdzekļi, tam ir laba reputācija, pārvadājumu vadītājs ar profesionālās kompetences sertifikātu un regulā prasītais finansiālais stāvoklis. Tās ir konkrētas summas: kapitāls un rezerves vismaz 9 000 euro par pirmo transportlīdzekli un 5 000 euro par katru nākamo, kura pieļaujamā pilnā masa pārsniedz 3,5 tonnas. Transportlīdzekļiem, kuru pieļaujamā pilnā masa pārsniedz 2,5 tonnas, bet nepārsniedz 3,5 tonnas, summas ir mazākas: 900 euro par katru nākamo, bet, ja autoparkā ir tikai šādi transportlīdzekļi, 1 800 euro par pirmo un 900 euro par katru nākamo. Kā mēs noformējam šādu licenci, aprakstīts pakalpojuma lapā transporta licence kravu pārvadājumiem.

Izsaukumu tas skar tieši. Ja darbam, kurā uzaicina ārzemnieku, vajadzīga atļauja (licence), darba devējs izsaukumam pievieno tās kopiju (noteikumu Nr. 564 16.5. apakšpunkts). Un vēl viens likuma nosacījums: ja darba devējs ir mikrouzņēmumu nodokļa maksātājs, termiņuzturēšanās atļauju saistībā ar nodarbinātību pieprasīt nevar.

Uzņēmumam, par kuru stāstījām sākumā, noformējām licenci un dokumentu katram transportlīdzeklim. Bez tiem izsaukumam nav ko pievienot un nav ar ko pamatot, ka autovadītājs uzņēmumam tiešām vajadzīgs.

Trīs kļūdas, kas redzamas jau pirms iesniegšanas

Izsaukums no uzņēmuma, kuram nav transportlīdzekļu un licences. Pēc mūsu pieredzes, reģistrēt sabiedrību un uzreiz aicināt autovadītājus ir īsākais ceļš uz atteikumu. Likums paredz izsaukuma apstiprināšanu atteikt, ja uzņēmums neveic saimniecisko darbību vai ir pamats uzskatīt, ka tas nodibināts ārzemnieku ieceļošanas atvieglošanai.
Paļaušanās uz to, ka apliecību nomainīs pēc ierašanās. Ja ar pašreizējo apliecību autovadītājs Latvijā nedrīkst vadīt kravas automobili, viņš nevarēs strādāt, bet Latvijas apliecību izsniedz tam, kura pastāvīgā dzīvesvieta jau ir Latvijā vai kurš pēdējos sešus mēnešus te mācījies.
Vienošanās ar autovadītāju pirms pārbaudes. Vispirms pārbaudiet uzņēmuma dokumentus un palūdziet autovadītāju parādīt apliecību. Citādi šķērslis atklāsies tad, kad ar autovadītāju jau būsiet vienojušies.

Kad mēs paši sakām: neiesniedziet

Katru lietu izskatām atsevišķi un dokumentus pārbaudām pirms iesniegšanas. Ja autovadītāja vai uzņēmuma dokumenti neatbilst prasībām, mēs to pasakām tieši un laikus, lai jūs netērētu laiku lietai, kurai pēc likuma nav izredžu.

Lūdzam vispirms novērst trūkumu un tikai tad iesniegt, ja:

uzņēmumam ir nodokļu parāds, kas lielāks par 150 euro;
uzņēmums neveic saimniecisko darbību;
pārvadājumiem vajadzīga licence, bet uzņēmumam vēl nav licences vai dokumenta transportlīdzeklim, ar kuru strādās autovadītājs.

Iesniegt neiesakām, kamēr pastāv kāds no šiem likumā noteiktajiem šķēršļiem:

darba devējs ir mikrouzņēmumu nodokļa maksātājs;
uzņēmums sniedz darbaspēka nodrošināšanas pakalpojumu vai uzaicina strādāt 9. pamatgrupas profesijā, bet pats dibināts pēdējo sešu mēnešu laikā, ir neaktīvs nodokļu maksātājs vai tam ir pārkāpumi pēc VID reitingu sistēmas;
pēdējā gada laikā uzaicinātais strādājis bez tiesībām uz nodarbinātību, pārkāpis nosacījumus, ar kādiem šīs tiesības viņam piešķirtas, vai bijis nelikumīgi nodarbināts citā Šengenas līguma dalībvalstī: šādā gadījumā uzturēšanās atļauju atsaka (Imigrācijas likuma 34. panta pirmās daļas 23. punkts);
uzaicinātajam ir Krievijas pilsonība. Termiņuzturēšanās atļauju saistībā ar nodarbinātību un par ieguldījumu pamatkapitālā pēc jaunā likuma pieprasīt nevar (27. panta astotā daļa), tāpat vīzu ar tiesībām uz nodarbinātību, izņemot sezonas darbu (18. panta trešā daļa). Izņēmums ir tiem, kas jau strādā Latvijā: atkārtotu termiņuzturēšanās atļauju uz vienu gadu ir tiesības pieprasīt tam, kuram tiesības uz nodarbinātību Latvijā jau bija piešķirtas, kurš pēdējos trīs mēnešus strādājis Latvijā, par kuru maksāts iedzīvotāju ienākuma nodoklis un kurš turpina strādāt (27. panta devītā daļa). Mūsu praksē otra pilsonība to nemaina: ierobežojums ir spēkā, kamēr personai saglabājas šī pilsonība. 27. panta astotās daļas sarakstā neietilpst, piemēram, termiņuzturēšanās atļauja Latvijas pilsoņa, Latvijas nepilsoņa vai pastāvīgās uzturēšanās atļauju saņēmuša ārzemnieka laulātajam, ja laulātie dzīvo kopā un viņiem ir kopīga mājsaimniecība, kā arī Eiropas Savienības zilā karte (27. panta pirmās daļas 2. un 13. punkts).

Baltkrievijas pilsoņiem 27. panta septītā daļa liedz pieprasīt termiņuzturēšanās atļauju par ieguldījumu pamatkapitālā, bet atļauju saistībā ar nodarbinātību tā neliedz.

Ja jūsu gadījums sakrīt ar kādu no punktiem, uzrakstiet mums, ar kuru. Ja likums paredz izņēmumu, mēs to pateiksim pirms iesniegšanas.

Ja atteikums jau saņemts

Atteikumu apstiprināt izsaukumu darba devējs apstrīd PMLP priekšniekam. Priekšnieka lēmumu var pārsūdzēt Administratīvajā rajona tiesā, un par izsaukumu tiesas nolēmums ir galīgs (Imigrācijas likuma 26. panta trešā un ceturtā daļa). Tāds pats ceļš ir uzturēšanās atļaujas atteikumam. To apstrīd uzaicinātājs, bet pats ārzemnieks tikai tad, ja izsaukums viņam saskaņā ar noteikumiem nav vajadzīgs (41. pants). Kādā termiņā lēmumu var apstrīdēt, norādīts pašā lēmumā, un šo norādi meklējiet vispirms. Ja iestāde atcēlusi jau apstiprinātu izsaukumu, šā lēmuma apstrīdēšana un pārsūdzēšana neaptur tā darbību.

Lietā ar atteikumu, ko minējām sākumā, autovadītājs iepriekš bija izbraucis no Latvijas pēc iestādes lēmuma. Mēs sagatavojām iesniegumu PMLP, un pēc trim dienām saņēmām pozitīvu atbildi.

Runa ir par laiku, kurā pienāca atbilde uz iesniegumu, nevis par uzturēšanās atļaujas noformēšanas termiņu. Tā bija vienā lietā, un uz šādu termiņu paļauties nevar: likums to neparedz.

Atsūtiet mums lēmumu pilnībā. Mēs izvērtēsim, uz kādu pamatu iestāde atsaukusies un vai uz to var atbildēt ar dokumentiem. Ja nevar, pateiksim uzreiz.

Līdzīga situācija ir ne tikai pārvadātājiem

Arī citās nozarēs pārbauda vakanci un darba devēju, tikai prasības profesijai un dokumentiem ir savas. Zemāk aprakstīti līdzīgi gadījumi un tas, ar ko tie atšķiras.

Jūs uzaicināt darbinieku no trešās valsts, un tas nav autovadītājs. Izsaukumu apstiprina tā pati iestāde, un uz uzņēmumu attiecas tās pašas prasības. Sīkāk pakalpojuma lapā uzturēšanās atļauja nodarbināšanai Latvijā.
Darbinieks vajadzīgs sezonai vai uz īsu laiku. Tad tā var būt nevis uzturēšanās atļauja, bet darba vīza Latvijā. Tai vajadzīgs darba devēja ielūgums un reģistrēta vakance.
Jūsu autovadītājam ir Ukrainas pilsonība un pagaidu aizsardzība. Te kārtība ir cita. Tam, kurš saņēmis termiņuzturēšanās atļauju kā persona ar pagaidu aizsardzības statusu, tiesības uz nodarbinātību piešķir bez ierobežojumiem (Imigrācijas likuma 44. panta 7. punkts), un Ukrainā izsniegta vadītāja apliecība, pēc Ceļu satiksmes drošības direkcijas (CSDD) datiem, Latvijā ir derīga pagaidu aizsardzības laikā. Pārvadātāja licences un autovadītāja profesionālās zināšanas ir obligātas arī šajā gadījumā.
Jūs dibināt uzņēmumu, kuram licence vajadzīga agrāk nekā darbinieki. Atļauju darbībai saņem pirms izsaukuma. Par to sadaļa licences un atļaujas uzņēmumiem Latvijā.
Jūs esat jauna uzņēmuma īpašnieks un pats vēlaties dzīvot Latvijā. Tas ir cits pamats, ieguldījums pamatkapitālā: uzturēšanās atļauja par ieguldījumu uzņēmuma pamatkapitālā. Pēc mūsu novērojumiem, iestāde vērtē ne tikai ieguldīto naudu, bet arī to, ar ko uzņēmums nodarbosies; likums šādu atļauju sasaista ar nodokļiem, ko uzņēmums maksā. Atsevišķi aprakstījām, kas investoriem mainās pēc jaunā likuma.
Uzturēšanās atļauju atteica cita iemesla dēļ. Izvērtēšana sākas ar lēmuma tekstu, kurā norādīts, kā un kādā termiņā to apstrīdēt. Ar ko vēl strādājam, apkopots sadaļā uzturēšanās atļaujas un vīzas Latvijā.

Jautājumi pirms zvana

Vai autovadītājam vajadzīgs atsevišķs dokuments par tiesībām strādāt?

Atsevišķas darba atļaujas nav: tiesības uz nodarbinātību ieraksta vīzā vai uzturēšanās atļaujā. Tās var piešķirt ar ierobežojumiem, pie noteikta darba devēja noteiktā profesijā (Imigrācijas likuma 42. pants). Tāpēc, ja autovadītājs pārceļas no citas ES valsts, mēs pārbaudām, uz kāda pamata viņš varēs strādāt Latvijā. Vadītāja atestāts starptautiskiem reisiem ir cits dokuments, to saņem pārvadātājs.

Cik ilgi PMLP izskata dokumentus uzturēšanās atļaujai?

Pēc likuma 30 dienas no dienas, kad pieņemti visi dokumenti. Ja atrasti trūkumi, to novēršanai nosaka 14 dienu termiņu. PMLP var termiņu pagarināt, bet ne ilgāk kā līdz četriem mēnešiem no visu dokumentu saņemšanas dienas (Imigrācijas likuma 33. pants). Tas ir termiņš pašai uzturēšanās atļaujai. Izsaukumu apstiprina agrāk, ar atsevišķu lēmumu.

Vai var palikt Latvijā, kamēr atteikumu apstrīd?

Pieteikuma iesniegšana tiesā pati par sevi tiesības uzturēties Latvijā nedod. Izņēmumus likums paredz tikai tad, ja atteikums nav pamatots ar valsts drošības, sabiedriskās kārtības vai drošības apdraudējumu un persona atbilst kādam no likumā minētajiem nosacījumiem, piemēram, ar termiņuzturēšanās atļauju Latvijā uzturējusies vismaz trīs gadus (Imigrācijas likuma 41. panta piektā daļa).

Vai tiesa, ka trešo valstu apliecības tagad jāmaina pēc pusgada un visi eksāmeni jākārto no jauna?

Par pusgadu tā nav: šāds likumprojekts 2026. gadā bija Saeimā, un pirmajā lasījumā to noraidīja. Apmaiņas termiņš ir tas pats, viens gads (Ceļu satiksmes likuma 47. pants). Mainot apliecību, eksāmenus kārto arī tagad, ja Latvijai nav attiecīga līguma ar valsti, kas izsniegusi apliecību, taču ne visus no jauna: kārto B kategorijas vadīšanas eksāmenu, bet, ja apliecībā ir kravas automobiļu kategorijas, arī vadīšanas eksāmenu ar katrai no tām atbilstošu transportlīdzekli.

Raksts pārbaudīts pēc normatīvo aktu tekstiem 2026. gada 11. oktobrī. Teksts izskaidro kārtību un neaizstāj jūsu situācijas izvērtēšanu pēc dokumentiem.

Par uzņēmumu

SIA „Lex & Finance“ ir juridisko un grāmatvedības pakalpojumu birojs Rīgā, Kalpaka bulvārī 10. Reģistrācijas numurs 40203239265. Birojs sagatavo dokumentus uzturēšanās atļaujām, vīzām un uzņēmumu licencēm. Lēmumu par izsaukumu un uzturēšanās atļauju pieņem PMLP, nevis birojs.

Kalpaka bulvāris 10, Rīga
Tālrunis +371 29515251, +371 25155167
E-pasts consulting@lexfinance.lv

Normatīvie akti, pēc kuriem pārbaudīts raksts: Imigrācijas likums; Ceļu satiksmes likums; Autopārvadājumu likums; Ministru kabineta 2010. gada 2. februāra noteikumi Nr. 103; Ministru kabineta 2010. gada 21. jūnija noteikumi Nr. 564 „Uzturēšanās atļauju noteikumi“; Ministru kabineta 2017. gada 23. maija noteikumi Nr. 264 „Noteikumi par Profesiju klasifikatoru, profesijai atbilstošiem pamatuzdevumiem un kvalifikācijas pamatprasībām“; Regulas (EK) Nr. 1071/2009 un Nr. 1072/2009. Autotransporta direkcijas, CSDD un ANO līgumu reģistra dati apskatīti 2026. gada 11. oktobrī.

Trešo valstu autovadītāju nodarbināšana Latvijā: ko pārbaudīt